红旗智能小巴吸收不少观众排队体验。它不只能全方位展现了车辆感应、L4级智能驾驶等技术，更包含着红旗品牌对将来汽车生活的新考虑。

　　没有驾驶座、没有方向盘、没有油门刹车，以至没有真正意义上的汽车前脸和后尾,L4级智能驾驶观光车红旗“N度空间”智能小巴不时引来观众排队上车参与体验。

　　经过立屏和地屏的动态效果以及人机互动体验，智能小巴模仿真实的路况行驶，并能够在车上体验购物等智能交互，试乘者在踏进车门的一霎时，似乎穿越到了自动驾驶的时期。

　　这样的场景并非发作在4月的上海车展上，而是发作在6月11日开幕的亚洲消费电子展示场。

　　据悉，本届亚洲消费电子展展厅面积到达6.5万平方米，相比去年增长22%。550多家参展企业向亚洲市场引入下一代创新产品，包括来自5G通讯、人工智能、汽车科技范畴的最新创新产品和超越115初创企业的科技进步成果。

　　其中，汽车科技无疑是本届展会的最大亮点之一。在展会的6个展馆中，汽车独占其二，包括一汽红旗、日产、奥迪、现代、起亚、长城、梅赛德斯-飞驰等全球汽车技术企业参展，带来各自由汽车技术范畴的最新创新成果，展现提升驾乘平安性和人车互联体验的各种先进技术。

　　“毫无疑问，中国是全球汽车技术十分重要的市场。汽车技术交融了机器人、传感器、5G、AI以及其他技术。与亚洲其他的展会相比，2019亚洲消费电子展吸收了更多的OEM和整车厂参与。我们现场将展现包括概念车、智能网联汽车、自动驾驶技术、全电动技术等内容。”美国消费技术协会国际销售副总裁布莱恩·文如是说。

　　量产车型非重点车企意在“将来攻略”

　　在2019亚洲消费电子展上的汽车馆内，量产车型绝非重点，汽车将来的智能技术才是绝对的主角。“眼球追踪技术”“全系投影技术”“自动驾驶技术”“虚拟理想技术”……假如不是各个汽车品牌的标志，现场观众或许以为本人来到了科幻大片的拍摄现场。

　　在N5展馆的红旗展台，红旗小巴可以全方位感知触、听、嗅、触、知“五觉”，车辆感应到行人能够自动停车，车前智能显现屏能够和人们停止打招呼等互动。该车型不只展现了红旗L4级智能驾驶技术，更包含着其对“聪慧、生活、共享”的将来汽车生活的新考虑。

　　“红旗智能小巴交融了红旗智能自动驾驶、语音交互、智能机器人、全新制动系统等创新技术，提供将来聪慧出行体验。”中国第一汽车集团有限公司新技术及创新业务管理部高级总监拱印生表示,“该款智能小巴的亮点在于系统设计、5G技术、环抱座椅和多屏互动，它不只是一辆车，更是出行的系统处理计划。”

　　在N4展馆内，日产汽车展现理解读大脑信号的脑控车（Brain-to-Vehicle）技术、理想与虚拟分离的无形可视化（Invisible-to-Visible）技术等多项辅助驾驶技术，展示了其将来出行愿景。

　　此次，日产汽车将经过展现无形可视化（Invisible-to-Visible）技术、脑控车（Brain-to-Vehicle）技术和纯电动全轮驱动车型-日产IMs概念车，为消费者展现“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”，并对汽车的驾驶体验、动力以及与社会的交融方式带来了新的诠释。

　　在同一展馆内的长城汽车展台,智能像素大灯、智能座舱、车载安康检测系统、WEY VV6智享音乐版四大中心互动体验区吸收了不少年轻观众“打卡”。从智能化设备到汽车，全方位展现了长城汽车最前沿的“黑科技”。

　　其中，长城汽车智能像素大灯基于DLP投影技术，可以完成百万像素的灯光投射，同时还可以根据复杂的道路情况，对车辆四周环境停止感知，完成弯道自顺应照明、行人与车辆的防眩目提示、隧道/地库自动车灯开启、车距坚持投影等功用，而这也是全球首个提高且国内首个搭载的百万级智能像素大灯。

　　“往常，每个公司事实上都是一家科技公司。在亚洲消费电子展这样一个绝佳平台，传统整车厂商和汽车技术新锐同台亮相，各家展商纷繁展现各自由自动驾驶技术、清洁能源、智能导航系统等方面的最新成果。在全球最大的汽车消费市场中国，CES Asia依托独有的定位，正在应战着传统车展。”CES Asia展会总监约翰·凯利如是说。